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      BJX半柔路面特種水泥基灌漿材料

      產品簡介

      性能特點

      BJX半柔性路面材料與普通半柔性路面材料相比,有很多優異的性能

      (1)具有快凝快硬性

          北極熊公司采用的是新研發的抗裂雙快高貝利特硫鋁酸鹽水泥,具有快凝快硬的性能,水泥本身的4h實測抗折與抗壓強度可達4.0/15.0,能夠縮短工期。

      (2)具有良好的流動性與施工和易性

          普通半柔性路面材料使用的骨料都較粗,有的粒徑甚至可達2mm,骨料越粗,測得的馬氏粘度數據會越大,向孔隙中滲透越困難,注入性就越差,而且表面會殘留骨料,需要后續的清理;北極熊公司加入的是一些礦物粉料,通過一些技術調整,使得其粘度較低,擴展度好,可注性好。

      (3)勻質性好、不出現分層與離析現象,保證灌漿質量

          普通半柔性路面使用的粗骨料會出現沉降的現象,使得離析嚴重,越靠近上表面,其強度越低,耐磨性就會越差;北極熊公司的料漿均勻,離析率低,不存在上述問題。

      (4)具有較小的干縮、溫縮

           普通的水泥灌漿料水料比在0.4以上,本身水泥水化所需要的水料比為0.23,大量的富余水后期會蒸發掉,大大地提高了水泥灌漿材料的收縮率,可能會降低與瀝青的粘接力;北極熊公司的抗裂高貝利特水泥本身的尺寸變化率就很低(為硅酸鹽水泥的1/10~1/8),為滿足工藝的需要,使得流動性和可注性好,水料比達到0.34,大大地降低了富余水,保證水泥基灌漿材料自身的體積穩定性及抗裂性能,防止半柔性路面出現由于水泥基灌漿材料的收縮開裂而造成蜂窩孔、開裂等材料結構缺陷;

      (5)與瀝青的粘結力好

          兩者能具有良好的材料匹配性,從而使材料間具有過渡協調作用。

      (6)使用壽命長

      普通半柔性路面材料需要加入一些乳液來提高材料的性能,但是會降低耐磨性、耐溫性及使用壽命;北極熊公司不需要加入乳液即可,或加入少量,提高使用壽面的同時,更大大地降低了成本;
      (7)良好的穩定性及耐久性

      北極熊公司的水泥灌漿材料較普通材料的可注性更好,能夠更好地填充空隙,提高密實度,能有效地抵抗高低溫的變化及水的侵蝕,增強路面的耐久性。
       

      a優異的高溫穩定性

      半剛半柔的結構保證了路面于高溫季節在行車荷載的作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍等病害。
      b優異的低溫穩定性

      半柔性路面材料由于灌注了水泥膠漿,水泥膠漿阻礙了瀝青混合料的松弛特性,使得材料的抗拉強度很高,而應變很小。
      C優良的水穩定性

      在水的循環作用下,瀝青會首先從與其粘附性較差的礦料表面剝落下來。另外下雨天在車輪的滾動抽吸作用下,水會反復的沖擊瀝青與礦料脆弱的表面與界面,最終部分集料被車輪卷走從而使路表形成松散的坑槽。除了荷載及水分供給條件等外因素外,半柔性路面材料的抗水損害能力是決定路面的水穩定性的根本因素。

      (8)良好的耐久性

         半柔性路面材料的耐久性是抗疲勞性能、水穩定性的綜合反映,它與復合材料的剩余空隙率也就是漿體未灌滿的空隙關系密切。剩余空隙率大的瀝半柔性路面材料,抗疲勞性能和水穩定性能比較差,并且易引起路面滲水,既不利于水從基層排出又不利水從路表排出,造成瀝青漿體集料界面弱化與強度下降。

      (5)較高的平整性

         路面的平整性是影響行車舒適性的重要指標,同時也影響行車安全性、運輸效率等。不平整的路面不僅增大行車阻力影響行車速度,而且加劇車輛振動、影響車輛使用壽命。
      (6)良好的抗滑性能

         半柔性路面應平整,但不宜光滑,應具有一定的抗滑能力,以保證車輪與路面之間有足夠的摩擦力或附著力。這樣要即使在路面潮濕高速行車、車輛突然啟動、緊急制動、爬坡轉彎時,車輛均能高速安全行駛。
      (7)良好的抗滲能力

      如果半柔性路面的防滲能力較差,不僅影響面層的水穩定性,而且還會影響到水穩基層的穩定性。水進入半柔性路面材料中,不易排出,水的侵蝕會引起半柔性路面材料松散,如水進入基層而無法排出,則會沖刷半剛性基層,使半剛性基層材料產生唧漿現象,導致路面結構承載能力下降,所以半柔性路面材料應該具有較好的抗滲能力。

      • 技術指標

           BJX半柔性路面材料的結構性能、技術指標及性能優勢

           BJX半柔性路面材料屬于水泥膠漿灌注式瀝青混凝土路面,這種路面的簡介如下表2。

        表2 水泥膠漿灌注式瀝青混凝土路面

        半柔性路面類型

        定義

        應用國家

        優點

        缺點

        水泥膠漿灌注式瀝青混凝土

        在高連通孔(25%~35%)瀝青混合料中灌注水泥膠漿

        法國

        英國

        日本

        中國

        密實性好

        強度高

        路用性能好

        可著色抗油蝕

        施工工藝復雜

         

         

        BJX半柔性路面材料是一種由瀝青混合料與水泥基材料復合而構成的路面,其典型的組成示意圖如下圖2。它利用骨料嵌擠原則,通過瀝青的粘彈性和灌注的水泥基材料共同形成復合材料的強度,提高了路面抵抗荷載作用的能力。其高溫穩定性能大大優十普通瀝青混凝土路面,其低溫抗裂性能、抗疲勞性能、抗滑性能、耐磨性能均優于普通瀝青混凝土路面。同時,半柔性路面材料具有耐油、耐酸、耐熱、耐除冰鹽、防水、抗滑、和易著色等特性。

                                                                                                       圖3  柔性路面材料組成示意圖

         

        BJX水泥基灌漿材料的實測技術指標
            灌入式半柔性路面通常是將新拌合的水泥基灌漿材料灌入高連通空隙瀝青混合料的空隙中,水泥基灌漿材料與高連通空隙瀝青混合料形成緊密填充作用,當水泥基灌漿材料進行一系列反應硬化后自身形成一定強度,然后與高連通空隙瀝青混合料共同作用形成具有很高的力學性能及路用性能的半柔性路面材料。由于水泥基灌漿材料必須要填充在高連通空隙基體瀝青混合料中才能發揮作用,所以水泥基灌漿材料必須與高連通空隙瀝青混合料具有較好的協調性。BJX水泥基灌漿材料的性能指標如下表3:

        表3 BJX水泥基灌漿材料實測技術指標

        性能

        養護齡期

        要求

        實測

        流動度/s

        -

        10~14

         

        泌水率/%

        0.5h≯

        5

         

        離析率/%

        3d≯

        5

         

        瀝青粘附性

        7d≮

        3

         

        體積變化率/%

        60d

        -0.5~0.5

         

        抗折強度/抗壓強度

        MPa

        3d>

        4.0/15.0

         

        28d>

        6.0/20.0

         

        彈性模量/MPa

        28d≯

        25000

         


      • 使用范圍

        BRT線路、重載交通路口、公交站、高速收費站口、隧道、橋梁、加油站、大型停車場路面

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